九江位于江西省北部，是江西省的北大門，江西省副中心城市。其鐵路運輸位置十分重要，是多條鐵路的交匯點，根據(jù)新頒布的“十三五”規(guī)劃，到2030年，九江將有京九鐵路、武九鐵路、合九鐵路、銅陵至九江鐵路、昌九城際鐵路、武九客運專線(2016年開通)、九景衢鐵路(2017年開通)、合安至九客運專線(在建)、撫州。

不，江西只有南昌有地鐵。最新方案出爐！昌九客運專線長沙至贛州高鐵贛州軌道1號線真的來了！江西最新文件明確建設(shè)進度，十四五期間開工建設(shè)！《江西省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)近日印發(fā)?！笆奈濉睍r期是我省推進交通強省建設(shè)的第一個五年，《規(guī)劃》是指導“十四五”時期全省各種交通方式規(guī)劃建設(shè)的重要依據(jù)。

《規(guī)劃》提出了加快構(gòu)建立體互聯(lián)綜合交通網(wǎng)絡(luò)、著力打造一體化高效綜合交通樞紐、大力夯實區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展基礎(chǔ)支撐、推進城市群和都市圈交通現(xiàn)代化、推進便捷高效交通服務體系建設(shè)、加快發(fā)展交通智慧、全面推進交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型、促進交通運輸安全發(fā)展、提升交通運輸現(xiàn)代化治理能力等九大任務和保障措施。邊肖發(fā)現(xiàn)《規(guī)劃》中有許多亮點值得興奮和期待。

2009年，全國新建鐵路投入運營5557公里，其中客運專線2319公里。一批重點工程建成投產(chǎn)，寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門等客運專線相繼建成通車，特別是世界上里程最長、時速350公里、全長1068.6公里的武廣高速鐵路，以及近期開通的京滬高速鐵路近期規(guī)劃:五縱六橫七線。1.中國高速鐵路近期規(guī)劃簡介:2010年至2040年，

連接國內(nèi)主要省市，形成全國網(wǎng)絡(luò)框架?？紤]到現(xiàn)實，線東密西疏；照顧西部，遺址東疏西密。所有高鐵線路的規(guī)劃建設(shè)全部由中央政府組織實施，建成后的運營交由中國高鐵公司集中管理。該方案中，除京廣線、京滬線外，所有線路都要采用磁懸浮技術(shù)建設(shè)，規(guī)劃簡稱為“五縱六橫八連接線”。二、介紹“五縱六橫八聯(lián)”的內(nèi)容:1。五縱:①哈滬線:哈爾濱富裕長春四平南沈陽營口大連煙臺青島日照連云港(海州)鹽城南通上海。

重慶至黔江城際鐵路計劃在“十二五”期間開工建設(shè)。渝黔城際鐵路線路設(shè)計為復線鐵路，國家一級鐵路，設(shè)計時速200-250公里。是一條以客運為主，兼顧貨運的多功能鐵路。渝黔城際鐵路從重慶市南岸區(qū)重慶東站引出，經(jīng)南岸區(qū)、巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆縣、彭水縣、黔江區(qū)、酉陽縣、秀山縣、貴州省銅仁市，連接滬昆高鐵至長沙，至湖南省懷化市。

該線位于湖南省西北部，處于長株潭城市群和環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟圈九江境內(nèi)，交通便利，鐵路、公路、水運、民航齊全。地處長江黃金水道中下游，是京九鐵路和長江的交匯點。九江南連霧靈山，北連鄱陽湖，右連鄱陽湖，左連洞庭湖。京九鐵路和長江黃金水道在這里形成了中國南北和東西交流的軸心。九江位于江西省北部，是江西省的北大門，江西省副中心城市。其鐵路運輸位置十分重要，是多條鐵路的交匯點。根據(jù)新頒布的“十三五”規(guī)劃，到2030年，九江將有京九鐵路、武九鐵路、合九鐵路、銅陵至九江鐵路、昌九城際鐵路、武九客運專線(2016年開通)、九景衢鐵路(2017年開通)、合安至九客運專線(在建)、撫州。

1。京九高鐵線路詳細介紹2。滬昆高鐵線路圖及站點3。京沈高鐵線路圖和站點是什么？京九高鐵線路詳細介紹京九高鐵線路基本確定。全線設(shè)計時速350公里，據(jù)悉，隨著上合杭高鐵和京巴鐵路環(huán)評的公布，京九高鐵全線基本確定。京九高鐵從北京引出，途經(jīng)北京新機場、霸州、衡水、聊城。然后連接商丘合肥杭高鐵北段，從聊城繼續(xù)南下，經(jīng)過菏澤，到達阜陽。

根據(jù)上述環(huán)評公告，京九高鐵全線設(shè)計時速350公里。圖為京九高鐵北京至阜陽段，包括商丘至阜陽段，屬于商合杭(商丘合福杭高鐵)客運專線北段。而阜陽到麻城、九江的高鐵，十三五期間建設(shè)的可能性較小，因為暫時沒有列入國家十三五規(guī)劃，而阜陽到合肥、安慶、九江的高鐵進展較快。這些路段有的已經(jīng)開工，有的已經(jīng)在環(huán)評中公示。目前富陽麻城九江段的預可研報告還沒出來。

渝長廈鐵路長沙段共設(shè)株洲西站、甘田站、洮水站、游仙東站四個車站。鐵路沿線將采用速度目標為200-250 km/h的渝長廈快速鐵路:是連接長沙、重慶、廈門的快速鐵路。渝長廈快速鐵路包括渝黔城際鐵路、黔張長鐵路(早已列入“十二五”快速鐵路名單)、長宜長城際鐵路、昌贛鐵路、甘龍鐵路、夏龍鐵路。是連接成渝與華中，溝通華東與華南的快速客貨通道，是重慶未來鐵路運輸實現(xiàn)快速揚帆的重要組成部分。

2016年，全國人大重慶代表團提出，重慶至長沙快速鐵路采用重慶主城區(qū)經(jīng)過湖南黔江、懷化的方案，并將重慶至懷化高鐵納入國家“十三五”規(guī)劃。走懷化計劃，就是從重慶出發(fā)，經(jīng)黔江、酉陽、秀山、貴州銅仁，到湖南懷化。因為千丈長鐵路和長沙至常德段是城際鐵路，設(shè)計時速250公里，將無法運營高鐵。但如果采用懷化方案，重慶快鐵、高鐵可以覆蓋渝東南所有區(qū)縣，最終形成廈門、長沙、重慶、蘭州、新疆的快速通道。

基于江西省經(jīng)濟社會發(fā)展的要求，整體分析了當前鐵路建設(shè)領(lǐng)域的最新發(fā)展趨勢，對原有路網(wǎng)布局規(guī)劃提出以下調(diào)整建議:1 .根據(jù)國家關(guān)于建設(shè)孟茜至華中地區(qū)煤炭運輸大通道的構(gòu)想和實施方案，對江西省原有路網(wǎng)方案進行調(diào)整:(1)新增孟茜至華中地區(qū)岳陽至吉安鐵路煤炭運輸通道，全長430.1。同時取消新余至峽江、宜豐至上高原規(guī)劃。

該線與井岡山-贛州線相連，連接甘龍-夏龍通道，進一步擴大贛西北路網(wǎng)覆蓋，形成廈漳港連接中西部地區(qū)的便捷疏港通道。線路長度約405km，其中江西境內(nèi)約330km，(3)新增吉安-永安線，并與岳陽-吉安線合并，從而打通岳陽-吉安-泉州港疏港通道，連接泉州港與中西部地區(qū)。線路長度約295km，其中江西境內(nèi)約185km。

路線圖